上壩夾江大橋主橋采用鋼塔鋼箱梁斜拉橋，主跨為500米；引橋采用預應力混凝土連續梁橋。

全線設置浦泗、新化（規劃預留）、八卦洲西（投資不計入本項目）和八卦洲4處互通式立交，南浦路、浦珠路和五一河路3處出入型互通，管理中心1處（含監控通信分中心和養護工區）。

全線采用六車道一級公路標準建設，設計速度100公里/小時。起點至規劃濱江大道段5.3公里，采用高架方案；規劃濱江大道至八卦洲西互通段即上壩夾江大橋2.9公里，標準斷面41米（不含索面區域）；八卦洲西互通至終點段3.6公里，路基寬度33.5米。

浦儀公路西段輔路工程工可批復的工程路線起于泰馮路，利用浦州路走廊，至海潤楓景向北偏離浦州路，穿越永利鐵路，在沿泰變電站與江蘇三鑫金屬材料公司之間穿過新華社區，之后與南浦路、浦珠路交叉，在華能電廠灰池與橋北污水處理廠之間穿過，終點接規劃濱江大道輔道。輔路采用雙向六車道主干路標準建設，兩側設置非機動車道和人非系統。橋涵涉及汽車、荷載等級城-A級。 

我公司榮幸的承擔該項目的招標代理及全過程造價咨詢工作。