港珠澳路線起自香港大嶼山石散石灣，接香港口岸，經香港水域，沿23DY錨地北側向西，穿（跨）越珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海/澳門口岸人工島，全長約35.6公里。主體工程采用橋隧結合方案，穿越伶仃西航道和銅鼓航道段約6.7公里采用隧道方案，其余路段約22.9公里采用橋梁方案。為實現橋隧轉換和設置通風井，主體工程隧道兩端各設置一個海中人工島。預計港珠澳大橋通車后，香港至珠海的公路交通將由三個小時縮短至半個小時，這對密切珠江西岸地區與香港地區的經濟社會聯系，促進珠江兩岸經濟社會協調發展，提升珠江三角洲地區的綜合競爭能力，保持港澳地區的持續繁榮穩定，都具有劃時代的意義。

我公司有幸承擔該建設項目的主體工程造價咨詢以及主體工程十份變更、三份清單預算審核、編制工作。包括主體工程變更全面審核、提出優化建議、新材料及設備詢價、勘察現場，收集與造價有關資料等及島隧工程西人工島基站及東人工島基站微波設備搬遷變更審核；島隧工程人工島結合部非通航孔橋樁底取芯工程變更審核；橋梁工程CB03、04、05標樁底取芯工程變更審核；島隧總包增設沉管第三條儲運航道變更審核；CB01、02標招標圖與施工圖差異及焊接改栓接變更審核；港珠澳大橋主體工程交通工程監理業主控制價預算審核；CB01、02、05標緊急通道防撞活動護欄比選控制價審核；橋梁固定助航標志施工與維護招標清單預算編制。